喀麥隆本年度氣候出現(xiàn)異常,常年的9月底已經(jīng)是旱季,然而持續(xù)的大雨導(dǎo)致林區(qū)作業(yè)和運(yùn)輸不能恢復(fù)正常,鋸木廠(chǎng)庫(kù)存出現(xiàn)短缺。中國(guó)在喀麥隆的鋸木企業(yè)意向開(kāi)拓歐洲市場(chǎng),原因來(lái)自中國(guó)本土低迷的需求,并將鋸木樹(shù)種轉(zhuǎn)向歐洲方面感興趣的紅花梨(Padauk)、翼紅鐵木(Azobe)等。
雖然冠狀病毒肺炎(Covid-19)并未影響喀麥隆正常的陸路木材運(yùn)輸,主要港口杜阿拉(port of Douala)的擁堵問(wèn)題隨著銷(xiāo)往亞洲市場(chǎng)木材的減少亦不足為道,但是杜阿拉港務(wù)局的繁文縟節(jié)(red tape,亦稱(chēng)紅帶)導(dǎo)致了很低的效率。為杜阿拉分流的克里比港(Kribi port)在最近幾年才逐步興起,條件較好的公路已經(jīng)可以聯(lián)通港區(qū),該港木材主要前往亞洲市場(chǎng),歐洲所占比例很小。(本文章摘自網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除)